Қытай – Қазақстан – Өзбекстан: елдер Хоргос арқылы жүк ағынын арттыруды жоспарлап отыр
Қытай - Қазақстан - Өзбекстан көлік дәлізі дамудың жаңа кезеңіне өтуде
Қазақстан мен Өзбекстан Қытай – Қазақстан – Өзбекстан бағыты бойынша жүк тасымалы көлемін ұлғайтуды және Қазақстан–Қытай шекарасындағы логистикалық инфрақұрылымды тиімдірек пайдалануды жоспарлап отыр.
2026 жылғы тамызда Қазақстан мен Өзбекстанның көлік саласындағы мемлекеттік органдарының өкілдері Хоргос ауданындағы халықаралық көлік дәлізінің бірқатар маңызды нысандарына барды. Олардың қатарында Алтынкөл теміржол станциясы, KTZE-Khorgos Gateway құрғақ порты, логистикалық терминалдар және «Қорғас – Шығыс қақпасы» арнайы экономикалық аймағы бар.
Келіссөздердің негізгі тақырыптарының бірі Қытайдан Қазақстан арқылы Өзбекстанға және Орталық Азияның басқа нарықтарына бағытталатын жүк ағынын ұлғайту болды.
Қазақстан өңірлік логистикалық хаб ретіндегі рөлін күшейтіп келеді
Қазақстанның географиялық орналасуы елге Еуразиядағы сауда-логистикалық жүйеде бірден бірнеше маңызды функция атқаруға мүмкіндік береді.
Қытайдан келетін жүктер Қазақстан арқылы мына бағыттарға тасымалданады:
- Орталық Азия елдеріне;- Ресей мен Беларуське;
- Еуропаға;
- Кавказ өңіріне;
- Түркияға;
- Каспий бағытына және әрі қарай Транскаспий халықаралық көлік бағыты бойынша.
Сонымен қатар Қытай – Қазақстан – Өзбекстан бағыты біртіндеп дербес әрі стратегиялық маңызы жоғары халықаралық көлік дәлізіне айналып келеді.
Өзбекстан экономикасының өсуі, Қытайдан келетін импорт көлемінің артуы және өңірлік сауданың кеңеюі Қазақстан арқылы өтетін теміржол, автомобиль және мультимодальды тасымалдарға қосымша сұраныс қалыптастыруда.
Хоргос ірі жүк тарату орталығына айналып келеді
Қазақстан–Қытай шекарасындағы логистикалық хаб бұл бағытты дамытуда ерекше маңызды рөл атқарады.
Алтынкөл теміржол станциясы мен Khorgos Gateway құрғақ порты Қытайдан келетін контейнерлік пойыздарды өңдеп, жүктерді Қытайдағы теміржол табанының енінен Қазақстан мен ТМД елдерінде қолданылатын кең табанға қайта тиеуді қамтамасыз етеді.
Іс жүзінде Хоргос Қытай мен Еуразияны байланыстыратын ірі құрлықтық логистикалық орталықтардың біріне айналды.
Өзбекстан бағыты бойынша жүк көлемінің артуы қолданыстағы инфрақұрылымның жүктемесін тиімді пайдалануға және Қазақстанның транзиттік әлеуетін одан әрі арттыруға мүмкіндік береді.
Елдер инфрақұрылымның өткізу қабілетін арттыруды жоспарлап отыр
Болашақтағы жүк ағынының өсуін қамтамасыз ету үшін пойыздар санын көбейту ғана жеткіліксіз.
Тасымал көлемі артқан сайын шекаралық станциялар мен терминалдардан бастап Қазақстан мен Өзбекстан арасындағы теміржол өткелдеріне дейінгі бүкіл логистикалық тізбекке түсетін жүктеме де ұлғаяды.
Сондықтан тараптар мына бағыттарға басымдық беруді жоспарлап отыр:
- көлік инфрақұрылымының өткізу қабілетін арттыру;- терминалдық қуаттарды дамыту;
- контейнерлік пойыздарды өңдеу уақытын қысқарту;
- вагондар мен контейнерлерді пайдалану тиімділігін арттыру;
- тасымалдау құжаттарын цифрландыру;
- теміржол әкімшіліктері мен логистикалық операторлар арасындағы үйлестіруді күшейту.
Әртүрлі көлік жүйелерінің түйісу нүктелеріндегі күту уақыты неғұрлым аз болса, бүкіл көлік дәлізінің бәсекеге қабілеттілігі соғұрлым жоғары болады.
Бұл бағыт бизнес үшін неліктен маңызды?
Импорттаушылар үшін Қазақстан арқылы тасымалдау Қытайдан Өзбекстанға және Орталық Азияның басқа елдеріне тауар жеткізудің негізгі логистикалық нұсқаларының біріне айналуы мүмкін.
Бұл бағыт әсіресе мына тауарларды тасымалдауға қолайлы:
- өнеркәсіптік жабдықтар мен қосалқы бөлшектер;- автомобильдер мен автокомпоненттер;
- электроника;
- өнеркәсіптік өнімдер;
- күнделікті тұтыну тауарлары;
- құрылыс материалдары;
- шикізат;
- дистрибьюторлар мен сауда желілеріне арналған контейнерлік жүктер.
Тұрақты теміржол сервистерінің дамуы бизнеске тасымал құнына, жеткізу мерзіміне және жүктің ерекшеліктеріне байланысты автомобиль, теміржол немесе мультимодальды логистика арасында икемді таңдау жасауға мүмкіндік береді.
Қазақстан транзиттік елден өңірлік тарату орталығына айналып келеді
Бұған дейін Қазақстан көбіне Қытай – Еуропа бағытының транзиттік бөлігі ретінде қарастырылып келді.
Бүгінде бұл модель біртіндеп өзгеруде.
Хоргос, Алтынкөл, Достық және басқа да көлік-логистикалық тораптардың дамуы Қазақстанға жүктерді бірнеше бағыт бойынша тарататын толыққанды логистикалық жүйе қалыптастыруға мүмкіндік беріп отыр.
Соның нәтижесінде Қытайдан Қазақстанға келген контейнерлер тек батыс бағытқа ғана емес, Өзбекстанға, Қырғызстанға, Түрікменстанға, Кавказ елдеріне және басқа да нарықтарға жөнелтіле алады.
Бұл Қазақстанның Орталық Азиядағы өңірлік логистикалық хаб ретіндегі позициясын одан әрі нығайтады.
Қытай – Қазақстан – Өзбекстан дәлізінің болашағы
Егер қатысушы елдер инфрақұрылымның өткізу қабілетін арттырып, шекаралар мен теміржол түйісу нүктелерінде жүктерді өңдеу уақытын қысқарта алса, бұл бағыт Орталық Азиядағы ең қарқынды дамып келе жатқан халықаралық логистикалық дәліздердің біріне айналуы мүмкін.
Қазақстанның логистика нарығы үшін бұл кешенді қызметтерге деген сұраныстың артуын білдіреді. Олардың қатарына теміржол және автомобиль тасымалдары, мультимодальды логистика, жүкті қайта тиеу, терминалдық өңдеу, кедендік рәсімдеу және «соңғы миль» жеткізілімі кіреді.
ATP Logistics Қытайдан және Орталық Азия елдері бойынша халықаралық автомобиль және мультимодальды тасымалдарды ұйымдастырып, клиенттерге маршрутты жоспарлаудан және кедендік рәсімдеуден бастап жүкті түпкілікті жеткізуге дейінгі барлық кезеңде қолдау көрсетеді.