Қазақстан навигациялық пломбаларды қолданудың екінші кезеңін кейінге қалдырды
Қазақстан электрондық навигациялық пломбаларды қолданудың екінші кезеңін 1 қыркүйекке ауыстырды
Қазақстан Еуразиялық экономикалық одақ аумағында жүк тасымалдау кезінде электрондық навигациялық пломбаларды қолданудың екінші кезеңіне өтуді уақытша кейінге қалдырды. Бастапқыда 2026 жылғы шілде айының соңында күшіне енуі тиіс болған жаңа талаптар Қазақстанда 2026 жылғы 1 қыркүйектен бастап толық көлемде қолданыла бастайды.
31 тамызды қоса алғанда, тасымалдар бірінші кезеңнің қолданыстағы талаптары бойынша жүзеге асырылады.
Навигациялық пломба дегеніміз не?
Навигациялық пломба - жүк көлігіне немесе жүк бірлігіне орнатылатын және бүкіл маршрут бойындағы жүктің қозғалысын бақылауға мүмкіндік беретін электрондық құрылғы.
Жүйе мынадай ақпаратты бақылауға мүмкіндік береді:
- көлік құралының орналасқан жерін;- мәлімделген маршруттың сақталуын;
- жүк бөлігінің ашылған-ашылмағанын;
- пломбаның тұтастығын;
- маршруттың жекелеген учаскелерінен өту уақытын.
Жүйенің негізгі мақсаты — ЕАЭО аумағындағы транзиттік тасымалдардың ашықтығын арттыру және сонымен бірге жүктерді физикалық тексеру қажеттілігін азайту.
Екінші кезеңде не өзгереді?
Екінші кезең навигациялық пломбаларды міндетті түрде пайдалану талап етілетін тасымалдар ауқымын едәуір кеңейтеді.
Өзгерістер ең алдымен ЕАЭО-ға мүше мемлекеттердің аумағы арқылы кедендік транзит рәсімімен тасымалданатын жүктердің автомобиль тасымалына қатысты.
Осылайша, электрондық бақылау біртіндеп Одақ аумағындағы халықаралық автомобиль тасымалының стандартты элементіне айналып келеді.
Тауарлардың жекелеген санаттары үшін бұл талаптар теміржол тасымалына да қолданылатын болады.
Кедендік және салықтық тәуекелі жоғары тауарларға, соның ішінде тұтыну тауарларының жекелеген санаттарына, тұрмыстық техникаға, киім мен аяқ киімге ерекше назар аударылады.
Қазақстан неліктен көшуді кейінге қалдырды?
Кейінге қалдыру нарықты жеткілікті мөлшерде навигациялық пломбалармен қамтамасыз ету және тасымалдау процесіне қатысушыларға жаңа жүйеге дайындалуға қосымша уақыт беру қажеттілігімен байланысты.
Халықаралық жүк тасымалындағы іркілістер мен шекара өткізу пункттеріндегі кезектердің алдын алу үшін Қазақстан тамыз айының соңына дейін қолданыстағы тәртіппен жұмыс істейді.
Екінші кезеңге толық көшу 2026 жылғы 1 қыркүйекке жоспарланған.
Бұл тасымалдаушылар мен жүк иелері үшін нені білдіреді?
Жаңа жүйенің енгізілуі сыртқы экономикалық қызметпен және халықаралық тасымалмен айналысатын компаниялардан навигациялық пломбаларды маршрутты жоспарлау кезеңінің өзінде ескеруді талап етеді.
Тасымалды ұйымдастырмас бұрын мына мәселелерді алдын ала анықтау қажет:
- нақты жүк міндетті электрондық бақылауға жата ма;- навигациялық пломба қай жерде орнатылады;
- оны іске қосуға және тасымал барысында бақылауға кім жауап береді;
- межелі пунктте пломба қалай алынады;
- тасымал құнына қандай қосымша шығындарды енгізу қажет.
Құжаттарды рәсімдеудегі қателіктер немесе белгіленген талаптарды сақтамау көліктің кідіруіне және жеткізу мерзімінің ұзаруына әкелуі мүмкін.
Цифрлық бақылау ЕАЭО логистикасының бір бөлігіне айналып келеді
Навигациялық пломбаларды қолдану ауқымының кеңеюі Еуразиялық экономикалық одақтағы кедендік транзитті цифрландырудың жалпы процесінің бір бөлігі болып табылады.
Мемлекеттік органдар үшін жүйе жүктердің қозғалысын тікелей физикалық араласусыз бақылауға мүмкіндік береді. Ал талаптарды адал орындайтын тасымалдаушылар үшін бұл болашақта тексерулердің азаюына, транзит рәсімдерінің ашық болуына және жүктерді рәсімдеу процесінің жеделдеуіне ықпал етуі мүмкін.
Сонымен қатар логистикалық операторларға қойылатын талаптар да артып келеді. Енді халықаралық тасымал тек операциялық тұрғыдан ғана емес, цифрлық бақылау және нормативтік талаптарды сақтау жағынан да дұрыс ұйымдастырылуы тиіс.
Бизнес 1 қыркүйекке дейін не істеуі керек?
Қазақстан және ЕАЭО-ға мүше басқа мемлекеттер арқылы халықаралық тасымалдарды жүзеге асыратын компанияларға жаңа талаптардың олардың жүктері мен маршруттарына қолданылатынын алдын ала тексеру ұсынылады.
Кедендік транзит рәсімін тұрақты пайдаланатын импорттаушыларға, экспорттаушыларға, кеден өкілдеріне және тасымалдаушыларға бұл өзгерістерге ерекше назар аудару қажет.
1 қыркүйектен бастап навигациялық пломбалар халықаралық тасымалдың құны мен мерзімдерін есептеу кезінде ескерілетін тағы бір маңызды факторға айналады.
ATP Logistics ЕАЭО-дағы кедендік және көліктік реттеу саласындағы өзгерістерді тұрақты түрде бақылап, клиенттер үшін халықаралық жүк тасымалдарын ұйымдастыру кезінде жаңа талаптарды ескереді.