哈萨克斯坦启动连接中国与欧洲的新国际运输走廊：运输路线将缩短1000公里

哈萨克斯坦正打造欧亚大陆新的物流枢纽

哈萨克斯坦正式启动近年来规模最大的基础设施项目之一。该项目有望彻底改变中国、中亚与欧洲之间的国际物流运输格局。哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫宣布开工建设具有战略意义的别伊涅乌—萨克萨乌尔斯克（Beineu–Saksaulsk）高速公路。该项目将成为新的国际运输走廊的重要组成部分，并进一步巩固哈萨克斯坦作为欧亚大陆重要物流枢纽的地位。

新运输走廊将连接中国与里海港口

项目核心为全长约800公里的别伊涅乌—萨克萨乌尔斯克高速公路。建成后，该公路将把中国方向的国际口岸与哈萨克斯坦**阿克套港（Aktau）和库雷克港（Kuryk）**直接连接起来。

据总统介绍，新公路建成后将带来以下优势：

- 中国至欧洲运输路线缩短约1000公里；
- 货物运输时间可缩短约3天；
- 大幅提升哈萨克斯坦西部国际物流通道的运输能力。

鉴于该项目的重要战略意义，总统建议将这条新公路命名为**“咸海—里海国际运输干线”（Aral-Caspian Highway）**，强调其不仅对哈萨克斯坦，而且对整个欧亚物流体系都具有重要意义。

全国交通网络同步升级

除新建高速公路外，哈萨克斯坦还将同步启动两条重要公路的现代化改造工程：

- 克孜勒奥尔达—萨克萨乌尔斯克（Kyzylorda–Saksaulsk）；
- 乌尔盖辛—萨克萨乌尔斯克（Ulgaysyn–Saksaulsk）。

此次升级改造总长度约774公里。未来，这些道路将与新建高速公路共同构建横贯哈萨克斯坦东西部的现代化运输主干线，为国际货运提供更加高效便捷的通道。

哈萨克斯坦持续加大物流基础设施投资

近年来，物流运输已成为哈萨克斯坦经济发展的重点领域。

根据总统公布的数据：

- 过去五年，全国公路货运量增长了两倍；
- 公路运输行业营业收入达到1.5万亿坚戈。

目前，哈萨克斯坦境内共有8条国际运输走廊，每天约有3.5万辆货运卡车通过。随着中国与欧洲贸易持续增长以及**跨里海国际运输走廊（Middle Corridor）**重要性不断提升，新公路将进一步增强哈萨克斯坦在国际物流市场中的竞争优势。

将创造超过一万个就业岗位

项目建设将主要由哈萨克斯坦本土建筑企业承担。

预计在建设期间将创造超过1万个就业岗位。

项目建成后，预计将实现：

- 货运量增长约2.5倍；
- 年货物运输能力提升至1320万吨；
- 中国、中亚、里海地区及欧洲之间国际公路运输效率显著提高。

对国际贸易企业意味着什么？

对于物流企业、货运代理及国际贸易企业而言，新运输走廊将带来诸多优势：

- 缩短国际运输时间；
- 因运输距离缩短而降低物流成本；
- 提高经哈萨克斯坦运输线路的稳定性与可靠性；
- 进一步提升阿克套港和库雷克港在国际物流中的战略地位；
- 为中国—里海—高加索—欧洲多式联运创造更多发展机遇。

该项目是哈萨克斯坦建设欧亚大陆国际物流中心长期战略的重要组成部分，也将进一步推动中国与欧洲之间替代运输通道的发展。

根据规划，三条战略公路项目预计将于2029年前全部建成投入使用。